Ne hemû şîrketên ku bermayiyên kartonê çêdikin ji bo kirîna rasterast a balerek vertîkal guncaw in. Ji bo karsaziyên ku di qebareya karsaziyê de guherînên demsalî hene, destpêk-kargehên ku bi herikîna dravê teng re rû bi rû ne, an jî tenê dixwazin bi vê çareseriyê ceribandinê bikin, xwedîkirina alavan dibe ku ne vebijarka çêtirîn be. Ev pirsek pratîkî derdixe holê: dema ku dor tê ser bidestxistinabalkerê vertîkal, kirêkirin an kirîn, kîjan model çêtirîn hewcedariyên taybetî yên pargîdaniyekê pêk tîne? Ji bo analîzkirina vê pirsê, divê em pêşî taybetmendî û nirxa balerek vertîkal wekî hebûnek fam bikin.
Kirîn xercê sermayeyê yê carekê temsîl dike, ku xwediyê tevahî yê alavan dide şîrketê. Ev bi berpirsiyariyên lênêrînê yên domdar û kêmbûna nirxê serwetan re tê. Ji hêla din ve, kirêkirin xercê xebitandinê temsîl dike. Bi rêya dayinên kirê yên birêkûpêk, şîrket di dema peymanê de karanîn û xizmeta alavan bi dest dixe, û lênêrîn bi gelemperî ji hêla kirêdar an dabînker ve tê kirin. Awantajên modela kirêkirinê di nermbûna wê ya bilind û veberhênana destpêkê ya kêm de ne. Ew alîkariya şîrketan dike ku herikîna dravê hêja ji bo pêşkeftina karsaziya bingehîn biparêzin.
Ji bo pîşesaziyên demsalî, alav dikarin di demsalên daxwaza herî zêde de werin kirêkirin, û hewcedariya bi alavên bêkar di demsalên bêhnvedanê de ji holê radike. Bikarhêner di heman demê de ji aramiya hişê ji karûbarên lênêrînê yên profesyonel ên ku ji hêla dabînker ve têne peyda kirin kêfxweş dibin. Lêbelê, di demek dirêj de, lêçûna giştî ya kirêkirinê dikare ji bihayê kirîna rasterast derbas bibe. Avantaja modela kirînê lêçûnên demdirêj ên kêmtir e. Dema ku dema vegerandina drav biqede, dahata vezîvirandinê ya paşê hema hema qezenca saf e. Wekî din, pargîdanî kontrola tevahî li ser hebûnê diparêze.
Dezavantaj veberhênana destpêkê ya mezin e, û divê şîrket rîsk û lêçûnên lênêrîn û tamîrkirinê hilgire ser xwe. Ji ber vê yekê, faktorên sereke di biryardana kirêkirin an kirînê de çi ne? Gelo biryar tenê li ser nirxandinek hêsan a bihayê alavan e? Gelo pêdivî ye ku şîrket bi baldarî qebareya hilberîna kartonê xwe, aramiya dahata vezîvirandinê û planên pêşkeftina karsaziya pêşerojê binirxîne? Modelek darayî çawa dikare têkiliya tevlihev di navbera nirxa ku ji hêla balkerek kartonê ya vertîkal ve hatî afirandin û rêbaza bidestxistina wê de bipîve?
Ji bo van pirsan bersivên standard nînin, lê divê her biryarder li gorî şert û mercên taybetî yên pargîdaniya xwe danûstandinên herî maqûl bike. Nick Baler di balkerên pêşkeftî de pispor e ku ji bo kompaktkirin û pakkirina materyalên fîberê yên ji nû ve bikarhatî, di nav de kartona pêçayî (OCC), hatine çêkirin.rojnameyan,kaxeza nivîsgehê, kovar,kartona pîşesaziyê û bermayiyên din ên kaxizî. Sîstemên me yên balkirinê yên performansa bilind dihêlin ku navendên lojîstîkê, tesîsên rêveberiya bermayiyan û şîrketên pakkirinê bi girîngî qebareya bermayiyan kêm bikin, operasyonan hêsan bikin û lêçûnên veguhastinê kêm bikin.
Digel daxwaza gerdûnî ya zêdebûyî ji bo pakkirina domdar û kêmkirina bermayiyan, makîneyên me yên balkirina otomatîk û destî ji bo karsaziyên ku mîqdarên mezin ên materyalên kaxezê yên vezîvirandinê birêve dibin çareseriyên pêbawer û lêçûn-bandor peyda dikin - karîgeriyê zêde dikin di heman demê de piştgirî didin armancên jîngehê. Nick BedMakîneya Balkirina Kaxezê Bermayîxwedî hişkî û aramiya baş, şiklek xweşik û fireh, xebitandin û parastina hêsan, ewle û teserûfa enerjiyê ye, û hûn dikarin ji bo xwe şiklek pakkirinê ya xweşik jî pak bikin.
https://www.nkbaler.com
Email:Sales@nkbaler.com
WhatsApp: +86 15021631102
Dema weşandinê: 14ê Cotmeha 2025an